Page 78 - CZ_UNESCO_Zatec_2021_Nominace

CESTY CHMELE KRAJINOU
V souvislosti s pěstováním a zpracováním chmele se
v území nominovaného statku vyvinula specifická
struktura cestní sítě, která doplňuje přirozenou
propojenost obou jeho komponent.
Pohyb chmele krajinou
Mimo základní cestní sítě, umožňující běžné
komunikační vztahy mezi jednotlivými sídly, se v krajině Na podkladě fyzické struktury cestní sítě se
nachází také hustá síť obslužných komunikací, která mezi oběma komponentami odehrává také
slouží k zajištění provozu chmelnic. Tato síť drobných významná struktura dějová. Tvoří ji pohyb chmele
polních cest je výrazným sekundárním projevem krajinou v procesu jeho pěstování, zpracování
hospodaření s chmelem v krajině. Z dlouhodobého i následného exportu.
hlediska je půdorysná struktura základní cestní sítě
poměrně stabilní, mění se spíše hierarchie významu Než se vypěstovaný chmel připraví do podoby
jednotlivých tras. určené k prodeji a využití, musí v krajině urazit
poměrně složitou a různě spojitou cestu. Její trasa
Převážná část základní cestní sítě je situována ve se v průběhu historie proměňovala a je odvozena od
vyvýšené a stabilnější poloze říčních teras a v případě
potřeby sestupuje do říční nivy v místech terénních technologie procesu zpracování chmele a prostorové
zářezů a strží. lokalizaci jeho jednotlivých fází. Tato specifika
rovněž ilustruje nominovaný statek: zatímco fáze
Hlavní dopravní propojení obou komponent dodnes sušení probíhala v minulosti převážně v komponentě
zajišťuje historická silnice vedoucí z Žatce do města Louny. 01, tedy v místech, kde byl chmel vypěstován a kde
nasušený čekal na výkup nebo hromadný přesun
2. Popis Vazbu mezi oběma nominovanými komponentami pěstitelem do Žatce, fáze kapacitnějšího a časově
posiluje i jedna ze železničních tratí, jež byla mezi
delšího skladování, síření, balení, známkování
lety 1871-1873 do území zavedena. Vybudování
železnice zjednodušilo export chmele a učinilo celou a plombování před prodejem dále či exportem do
zahraničí je vázaná na město Žatec.
oblast dopravně dostupnější. Železnice byla zároveň
78 využívaná sezonními brigádníky, kteří každoročně
přijížděli za prací na chmelnicích. Část této železnice Nutnost usušit chmel přímo v místě pěstování je dána
je součástí nominovaného statku, resp. její linie tvoří krátkou životností sklizených chmelových hlávek
i západní vymezení komponenty 01. Významným a potřebou redukovat jejich objem k následnému
dopravním uzlem situovaným při železnici se stala převozu. Tak musí veškerý chmel z komponenty 01
vesnice Trnovany, kde byla v minulosti nejen zastávka před svým exportem absolvovat svou první cestu
vlaku, ale také pošta, telefonní stanice a od roku 1902 žateckou krajinou. Přesun chmele z krajiny do Žatce
telegraf. V obci a její blízkosti se v minulosti nacházely je jednorázovým procesem probíhajícím každoročně
četné hostince. v období sklizně.

Síť obslužných komunikací je v rozsahu korespondujícím
se současnými formami hospodaření dodnes funkční, V minulosti se sušení chmele se odehrávalo
přičemž v nejvyšší míře je zachována právě na území především ve vesnicích, kam byl chmel dovezen
komponenty 01. z chmelnic po síti obslužných komunikací. Jen velké
sušárny patřící nejbohatším majitelům se nacházely
Další historické obslužné komunikace jsou dochovány za hranicemi vesnice, tedy blíže chmelnicím. Poté,
mezi oběma komponentami. Konkrétní trasování co proběhlo sušení, byl chmel naložen na povoz
přístupových cest bezprostředně souvisí se a převážen do Žatce.
způsobem obhospodařování jednotlivých chmelnic,
provozními vztahy mezi sídlem a zemědělskou půdou, Převoz chmele z vesnic do Žatce pokračoval po
strukturou vlastnických vztahů i lokálními přírodními základní cestní síti mezi jednotlivými obcemi.
podmínkami. Detailní struktura této sítě i způsob Důležitou roli při výběru trasy hrálo také bezpečné
jejího využívání je ve srovnání se základní cestní sítí
proměnlivější a odráží jak vývoj techniky pěstování, překonání terénního rozdílu mezi niveletou říční nivy
tak procesy probíhající v krajině v rámci sklizně. Tato a vyvýšenou polohou města Žatce. Z komponenty
síť je využívaná celoročně ve vazbě na sezónní práce, 01 převoz chmele probíhal přes Trnovany po hlavní
intenzivněji pak v době sklizně a sušení chmele. Jejím silnici, železnice byla důležitá zejména pro dopravu
základním cílem je zajištění pohybu chmele mezi pracovníků, obchodníků a paliva pro sušárny
chmelnicí, sídlem majitele, místem zpracování, místem chmele. Zatímco v krajině byl chmel zpracováván
certifikace a následné distribuce k zákazníkům. za účelem efektivního uchování jeho vlastností